Ayuntamiento de
Moral de Calatrava

Hechos y personajes ilustres

Personajes Ilustres

D. JOSÉ PATRICIO CLEMENTE Y LOPEZ DEL CAMPO.- Fue alcalde de moral de Calatrava en el periodo comprendido entre el 1 de enero de 1.894 y el 23 de junio de 1.895; le correspondió ser Alcalde en uno de los momentos de mayor prosperidad y esplendor de Moral de Calatrava, ya que fue a finales de 1.894 cuando se “construyó” el Trenillo y en Febrero de 1.895 cuando Moral de Calatrava “...por el aumento de la población y progreso de la Agricultura” recibió el Titulo de ciudad. Pero no es solamente por esto por lo que merece mención especial. Construyó el Asilo, actual residencia de ancianos, (en terrenos de Dª. Mª. Concepción Espinosa Catalán) y mantuvo el profesorado de los Maristas, dio en su testamento muestras de su gran humanidad y su inmensa filantropía ya que dejó todos sus bienes (la Dehesa de las Páginas entre otros)” para Estamentos de la Enseñanza Pública”.

Fr. SEBASTIAN DE LOS APOSTOLES O DEL MORAL.- Fue desde niño muy dado a la oración y al ayuno; ordenado de sacerdote se dedicó a la predicación con tanto fruto, que le llamaban el apóstol. Deseoso de retiro y soledad y después de 20 años de ministerio se retiró con otros sacerdotes al santuario de n. Sra. De las cruces; prontamente le abandonaron; pero él perseveró en su retiro, hasta que movido interiormente para comunicar a los demás lo que con tanta abundancia había recibido, se aposentó en la ermita de la Magdalena, de Daimiel, donde adoctrinaba al pueblo con gran fruto. Llegando a este tiempo los religiosos descalzos del Carmen tomó el hábito, profesando en Pastrana el 14 de Septiembre de 1584. Vuelto a Daimiel para dar consistencia a aquella fundación murió llorando de todos a los 70 años de edad el año 1588 (reforma de los Descalzos de N. Sra. Del Carmen, t. 2º. Lib. 6.- cap. 19)

Relación de Alcaldes desde 1889

1. -EDUARDO ECHALECU Y ARIAS. Desde 1889 hasta 1 de enero de 1.890.

2.-GABRIEL DE ARANDA Y NARAVEZ. Desde 1 de Enero de 1.890 hasta 1 de julio de 1.891.

3.-GABRIEL DE ARANDA Y NARVAEZ. Desde 1 de Julio de 1.891 hasta fecha desconocida, aunque estaba en 1.892.

4.-JOSE PATRICIO CLEMENTE Y LOPEZ DEL CAMPO. Desde 1 de enero de 1.894 hasta 23 de Junio de 1.895.

5.-PASCUAL COLL NIETO. Desde 23 de Junio de 1.895 hasta el 1 de Julio del mismo año.

Historia del Trenillo

Los orígenes de este ferrocarril comienzan en 1890, año en el que el Gobierno concede autorización a Pedro Ortiz de Zárate, para la construcción de un ferrocarril de vía estrecha entre Valdepeñas y La Calzada de Calatrava, a través de una concesión de noventa y nueve años, sin subvención de ningún tipo por parte del Estado, según disponía la entonces vigente Ley de Ferrocarriles del año 1877.

Meses más tarde, concretamente el día 5 de enero de 1891, el Gobierno aprobó el proyecto constructivo, en el que como cuestión técnica más importante se adoptó un ancho de vía, de carril a carril, de 750 milímetros, en lugar del ancho métrico (1.000 mm.), que era mucho más usual en vías estrechas de uso público.

Tras las preceptivas adquisiciones y expropiaciones de terreno, se iniciaron los trabajos de construcción de los 42 kilómetros con los que inicialmente contaba la línea. Su inauguración se produjo casi tres años después, el día 22 de diciembre de 1893.

Posteriormente, la Compañía decide prolongar la línea hasta Puertollano, con el fin de tener dos puntos de enlace con otros ferrocarriles de vía ancha en sus estaciones de cabecera: Valdepeñas con la línea de Madrid a Cádiz y Puertollano con la línea de Madrid a Badajoz, ambas propiedad de la Compañía de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.). La inauguración de este segundo tramo, de 34 kilómetros de longitud, se produjo el día 24 de febrero de 1903.

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